工业和信息技术部环境保护部交通部暂时发布了新能源汽车动力电池回收管理

发布时间:2019-07-16 18:39 浏览量:164次

  为了加强新能源汽车动力电池的回收利用管理,促进资源的全面利用,保障环境和人体的健康。促进新能源汽车工业的可持续健康发展。工业和信息化部科技部环境保护部交通部商务部能源局联合制定了新能源汽车动力电池回收利用管理的临时措施。现在发给你。请认真执行。

  第一,加强新能源汽车动力电池回收管理,促进资源的全面利用,保障公民的生命财产和公共安全。促进新能源汽车工业的可持续健康发展。根据“中华人民共和国环境保护法”、“中华人民共和国固体废物污染环境防治法”、“中华人民共和国清洁生产促进法”、“中华人民共和国循环经和国循环根据国务院关于节能和新能源汽车工业发展计划(20122020年)的通知和国务院办公厅关于加快新能源汽车促销应用的指导方针。制定这种方法。

  第二条规定适用于台湾、香港和澳门等新能源汽车动力电池(以下缩写为动力蓄电池)的回收利用。

  第四条工业和信息化部将与科技部环境保护部交通部商务部质检总局能源局合作,在各自的职责范围内管理和利用电源电池的回收利用。

  第五条是实施生产者责任扩展制度。汽车制造商承担动力蓄电池回收的主要责任。相关企业在动力蓄电池回收利用的各个环节履行相应的责任。确保电池的有效利用和环境处理。坚持产品全生命周期的概念,充分发挥市场效益的原则,符合社会利益和经济效益的有机统一。

  第六条国家支持开展动力蓄电池回收利用科技研究,引导产学研合作,鼓励阶梯再利用..促进动力电池回收模式的创新。

  第七条动力电池制造商应采用标准化、一般性和易于拆卸的产品结构设计。谈判开放动力电池控制系统接口和通信协议,以及其他有关信息的回收利用,以拆卸和利用动力电池的固定部件。有害物质应尽可能按照国家有关标准使用。新能源汽车的设计和开发应遵循容易拆卸的原则,以促进电池的安全和环境友好的拆卸。

  第八家电池制造商应及时向汽车制造商提供拆卸和储存动力电池的技术培训。汽车制造商应遵守国家新能源汽车制造商和产品准入管理强制性产品认证的有关规定。积极披露动力蓄电池的拆卸、拆卸和贮存技术信息描述,以及动力蓄电池类型中有毒有害成分的恢复措施。

  第九条电池制造商应按照国家标准与汽车制造商合作,编制动力电池。汽车制造商应记录新能源汽车及其动力蓄电池编码的相应信息。电池制造商和汽车制造商应及时通过可追溯性信息系统上传电池代码和新能源汽车相关信息。

  第十家汽车制造商应委托新能源汽车供应商记录新能源汽车和每个人的可追溯性信息。并在汽车用户手册中明确了电源电池的回收要求和程序。

  第十一条汽车制造商应建立维修服务网络,以满足新能源汽车所有者的维修需求,并依法向公众披露电池维修和更换的技术信息。新能源汽车售后服务机构的电池租赁和其他运营商应在动力电池的维护、拆卸和更换中核实新能源汽车所有者的信息。根据维修手册和储存等技术信息,对电源电池进行维修、拆卸和更换,将废旧动力电池移交给回收服务网络。不得转移到其他单位或个人。

  新能源汽车售后服务机构的电池租赁和其他运营商应在可追溯性信息系统中建立动力电池代码和新能源汽车之间的动态联系。

  第十二条汽车制造商应建立动力蓄电池回收渠道,以回收新能源汽车,并在报废后使用废旧电池。

  第一,汽车制造商应建立回收服务点,收集废旧电池,并将其转移到与他们达成协议的相关公司。

  恢复服务网络应遵循便于转移、收集、储存和运输的原则,符合当地城市规划和消防环境安全部门的有关规定。在突出的商业地点标明信息。

  (2)鼓励汽车制造商、电池制造商、报废汽车回收拆解企业和综合利用企业以各种形式建立共同的废旧动力蓄电池回收渠道。

  第三,鼓励汽车制造商为新能源汽车的每个人提供方便快捷的回收服务。提高了移交废旧电力电池的积极性。

  第13条汽车制造商与报废汽车回收拆解公司共享动力电池拆卸和储存技术回收服务网点以及报废新能源汽车回收利用等信息。回收服务网络应跟踪新能源汽车在该地区的报废和回收,并通过回收或回购收集从新能源汽车中移除的动力电池。

  第14条新能源汽车的所有者应将新能源汽车发送给具有相应能力的售后服务机构,以修理和更换动力电池。当新能源汽车满足报废要求时,它应被送往报废汽车回收和拆卸动力电池。动力电池所有者(如电池租赁)应将废旧电池移交给回收服务网络。废电池移交给其他单位或个人拆卸和拆卸动力电池,造成环境污染或安全事故。

  第15条废电池的收集可参照WB/T1061/2016等国家标准。根据材料类型和危险程度对废电池进行分类和收集,应采用安全可靠的设备包装,防止有害物质的渗漏和传播。

  第16条废电池的储存可参照废电池污染控制技术政策(环境保护部)公告2016年第82号)。

  第17条动力电池和废电池的包装和运输应尽可能确保其完整的结构是危险货物,并应遵守国家有关危险货物的运输条例。可参照废电池污染防治技术政策(环境保护部宣布2016年第82)、废电池回收管理规范(WB/T1061/2016)。

  第18条鼓励电池制造商与综合利用企业合作,确保安全和可控。根据第一阶梯的合理利用,可以降低综合能耗,提高能源利用效率。提高综合利用水平和经济效益,确保不利用残余物的环境保护。

  第十九条综合利用企业,应符合“新能源汽车废旧电池综合利用行业标准条件”(工业及信息化部宣布2016年第六号)规模。鼓励采用先进的技术技术和设备进行阶梯利用和再生利用。

  根据国家相关政策和标准,根据汽车制造商提供的拆卸技术信息,对废旧电池进行分类和重组。并用电池产品编码梯子。

  在电池产品生产检测和使用过程中产生的废电池应集中储存并移交给再生企业。

  21级电池产品的使用应符合国家相关政策和标准,不符合电池产品的要求。

  第22条再生利用企业应遵循国家相关政策和标准,按照汽车制造商提供的拆卸技术信息规范进行再生利用。废旧电池回收后的其他残留物不得按照国家环境法规、政策和标准处理。

  第二十三条工业和信息化部将与国家标准化部门合作,研究和制定拆卸、包装和运输废料,以检测利用材料回收、安全、环保等动力电池回收利用等动力电池的建立电力电池回收管理标准体系..

  第24条建立动力电池回收服务网络上传系统。汽车制造商应定期通过可追溯性信息系统上传电池回收服务网点等信息。并通过信息平台及时向社会公布相关信息..

  第二十五条工业和信息化部质量监督检验检疫总局负责建立统一的可追溯性信息系统,并与环境保护部交通部商务部等有关部门建立信息共享机制。确保电力电池产品的来源可以检查和控制。

  第26条工业和信息技术部与相关部门合作,管理和加强对阶梯电池产品的管理,以规范阶梯使用企业产品的指导。确保产品的质量和安全。

  第27条鼓励社会资本建立工业基金,探索动力电池剩余价值交易等市场模式,促进动力电池回收利用。

  第28条工业和信息技术部将与国家质量监督检验检疫总局和其他部门合作。通过命令企业在限期内纠正和暂停企业强制认证,披露企业履行信息行业标准条件的申报和公告管理。监督和管理有关企业执行这一措施的有关规定。

  第30条本办法由工信部环保部交通部商务部质检总局能源局解释。

  动力电池:为新能源汽车动力系统提供能量储存电池,由电池袋(组)和电池管理系统组成。无铅酸电池,包括锂离子电池,金属氢化物/镍电源电池..

  6.废电池收集和运输梯子的储存行为包括临时储存和区域集中储存。

  八阶段使用:将废旧电源电池(或电池袋/电池模块/单一电池)应用于其他领域,可在一级或多级使用。

  10家汽车制造商:获得国内新能源汽车制造商和新能源汽车进口商的公告。

  12家回收服务网点:汽车制造商在我们新能源汽车销售的行政区域(至少在等级)。废旧电池回收服务机构是通过自建和联合施工授权建立起来的.

  14家综合利用企业:指符合“新能源汽车废旧电池综合利用行业规范条件”要求的废旧动力电池梯级利用企业或再生利用企业。

  15级利用企业:即步骤使用电池产品制造商。它是指必要的检测、分类、拆卸和重组,使其可以应用于其他领域的公司。

  16家再生企业:指废旧电池的拆卸、破碎、分离、净化和冶炼,实现资源回收利用、原材料回收利用等企业。

公司地址:广东省汕尾市金雀路与滨河东路交汇处南200米路东 联系方式:0301-3006940 李冬雪 官方网址:www.xyxgn.com
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